一、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的基本原理 1. 內(nèi)置的低頻天線接收信號(hào)

　　裝載了無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的車(chē)輛，其實(shí)是車(chē)內(nèi)內(nèi)置了5到6根低頻天線(其實(shí)就是線圈繞組，核心是鐵氧體或者其他類(lèi)似的磁導(dǎo)率大的物質(zhì)�？梢缘刃в谝粋�(gè)電感)，由于頻率低、功率小，一般通信距離都很有限，這也是為什么當(dāng)車(chē)主接近車(chē)輛1-2米內(nèi)才能感應(yīng)到并出發(fā)開(kāi)門(mén)指令(根據(jù)電磁理論，頻率低其進(jìn)場(chǎng)基本上是處在菲涅爾區(qū)內(nèi)，主要成分是磁場(chǎng)，所以主要靠感應(yīng))。一般車(chē)輛上安裝天線的位置是左右門(mén)上各一根，車(chē)內(nèi)兩根，后備箱一根，后保險(xiǎn)杠一根。

　　2. 工作過(guò)程

　　首先使用低頻交變電壓去驅(qū)動(dòng)由天線及電容組成的諧振電路(一般125KHz居多，也有廠商使用134KHz，還有其他的，但是極少)，使用低頻的原因是低頻諧振電路形成磁場(chǎng)而非電場(chǎng)，而且其磁場(chǎng)范圍容易控制，這一點(diǎn)非常重要。實(shí)際上就是我們?nèi)粘Ｋf(shuō)的RFID技術(shù)(什么是RFID技術(shù)?大家都知道公交卡這類(lèi)叫接觸式RFID技術(shù)，ETC等叫非接觸式RFID技術(shù)，通常稱(chēng)之為射頻身份識(shí)別)

　　汽車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中，通過(guò)調(diào)整車(chē)內(nèi)系統(tǒng)的供電(驅(qū)動(dòng))電壓的大小來(lái)確定覆蓋范圍(當(dāng)覆蓋的函數(shù)為Area>=B，此處B為邊界磁場(chǎng)強(qiáng)度值，換句話說(shuō)就是以天線為圓心，B為半徑的圓)，這樣通過(guò)一定的設(shè)置來(lái)劃分出不同的區(qū)域。比如車(chē)內(nèi)的區(qū)域來(lái)作為一鍵啟動(dòng)使用。后備箱區(qū)域來(lái)作為后備廂檢測(cè)使用。后保險(xiǎn)杠天線被用來(lái)做后備箱開(kāi)啟探測(cè)使用。兩邊門(mén)把手天線覆蓋的區(qū)域可以用作兩邊門(mén)解鎖使用。

　　當(dāng)車(chē)主攜帶合法鑰匙，觸發(fā)相應(yīng)的功能后(比如門(mén)把手上的按鈕或者沒(méi)把手內(nèi)側(cè)的電容傳感器或者車(chē)內(nèi)的一鍵啟動(dòng)按鈕或者后尾箱的開(kāi)啟按鈕等觸發(fā)設(shè)備)，相應(yīng)的天線便開(kāi)始被驅(qū)動(dòng)來(lái)搜索其覆蓋范圍內(nèi)是否有合法鑰匙存在，當(dāng)鑰匙收到低頻觸發(fā)命令后，通過(guò)射頻返回給車(chē)輛ECU認(rèn)證信息，ECU對(duì)認(rèn)證信息進(jìn)行解碼解密，密碼正確后執(zhí)行相應(yīng)的功能。

　　當(dāng)然了，為了考慮到車(chē)內(nèi)電池供電的事件，這根天線僅僅相隔一段時(shí)間發(fā)送低頻信號(hào)。在車(chē)輛啟動(dòng)后，車(chē)內(nèi)天線甚至?xí)档退阉黝l率甚至不搜鑰匙的。如果在行車(chē)過(guò)程中鑰匙突然不被搜索到，車(chē)是不是會(huì)急剎造成危險(xiǎn)什么的?答案是一定不會(huì)。目前設(shè)計(jì)這種無(wú)鑰匙系統(tǒng)的方案中，只要檢測(cè)鑰匙不在車(chē)上，多就會(huì)報(bào)警響個(gè)不停。然后汽車(chē)熄火之后再也打不著火。

　　車(chē)主攜帶合法鑰匙，觸發(fā)相應(yīng)的功能后，車(chē)門(mén)可開(kāi)

　　用通俗一點(diǎn)的語(yǔ)言將，無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)就是車(chē)輛一直通過(guò)低頻的無(wú)線電信號(hào)在搜索(呼叫)車(chē)鑰匙，當(dāng)車(chē)鑰匙聽(tīng)到其呼叫后(收到無(wú)線電信號(hào))，后發(fā)出響應(yīng)信息執(zhí)行開(kāi)門(mén)等操作。

　　二、鑰匙不離身汽車(chē)被開(kāi)走是如何實(shí)現(xiàn)的

　　一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)的感應(yīng)距離本應(yīng)在一米左右。但是通過(guò)無(wú)線電中繼操作，鑰匙感應(yīng)距離可以被擴(kuò)大到數(shù)十米甚至數(shù)百米，這意味著當(dāng)車(chē)主遠(yuǎn)離汽車(chē)后，車(chē)門(mén)仍可能被他人打開(kāi)造成財(cái)物損失，甚至連汽車(chē)都能開(kāi)走。

　　司機(jī)下車(chē)后鎖好車(chē)門(mén)，把車(chē)鑰匙放在口袋里，然后離開(kāi)汽車(chē)，此時(shí)距離車(chē)輛已經(jīng)有數(shù)十米。幾十米外，實(shí)驗(yàn)人員跟隨車(chē)主采集到車(chē)主鑰匙信號(hào)。兩名實(shí)驗(yàn)人員分別扮演跟隨車(chē)主和開(kāi)啟汽車(chē)的角色。其中一名研究員跟著該車(chē)主，手中拿有一個(gè)形狀類(lèi)似充電寶的小工具，用于采集車(chē)主所帶鑰匙的信號(hào)。

　　其中一名實(shí)驗(yàn)人員成功打開(kāi)車(chē)門(mén)、啟動(dòng)車(chē)輛，另一名實(shí)驗(yàn)人員站到汽車(chē)駕駛室旁邊，也攜帶著一個(gè)工具用于接收信號(hào)。當(dāng)手中工具指示燈亮起，隨即按下車(chē)門(mén)把手的感應(yīng)按鈕，順利打開(kāi)車(chē)門(mén)，坐上駕駛員位置，并啟動(dòng)車(chē)輛。短短一兩個(gè)分鐘時(shí)間，當(dāng)車(chē)主再轉(zhuǎn)身，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)被遠(yuǎn)遠(yuǎn)開(kāi)走。

　　一般來(lái)說(shuō)，加密程度越高，打開(kāi)或者通過(guò)中繼信號(hào)擴(kuò)大打開(kāi)車(chē)門(mén)的概率大幅降低。為此建議采用了加密程度更高的RFID技術(shù)通信協(xié)議。

　　在信息時(shí)代，萬(wàn)物皆可破，人們需要加強(qiáng)信息安全保護(hù)。車(chē)主也有防范攻擊的辦法，比如將車(chē)鑰匙放在錫紙做的盒子里，通過(guò)采用信號(hào)屏蔽的方式，但這樣非常不便于日常使用，所以根本的解決辦法是采用加密性更好、協(xié)議更完善的模塊進(jìn)行完善。